河南金箍制動器股份有限公司
Henan Golden Hoop Brake Co., Ltd

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淺析盤式制動器的主要構(gòu)成結(jié)構(gòu)

來源:http://m.kimpeak.com/news37.html發(fā)布時間:2018-03-07

現(xiàn)在市面上的制動器主要有兩種,一種是盤式制動器,一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣,但是工作原理不盡通過,一般工作原理是,利用與車身相連的費旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來組織車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢,下面主要介紹盤式制動器的工作原理。

盤式制動器由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上,隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。

制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動,動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子,迫使它停下來一樣。

這種制動器散熱快,重量輕,構(gòu)造簡單,調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩(wěn)定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風(fēng)散熱提高制動效率。

盤式制動器與自行車上的制動器很相似。

行車制動器上裝有一個用于將制動襯塊擠壓到車輪上的卡鉗。

在盤式制動器中,制動襯塊擠壓的是轉(zhuǎn)子而不是車輪,并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。

襯塊和盤片之間的摩擦?xí)档捅P片的速度。


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