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廠家淺析制動(dòng)器制動(dòng)力足夠的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)什么情況
來源：http://m.kimpeak.com/news23.html發(fā)布時(shí)間：2017-12-14
一般汽車會(huì)根據(jù)前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的比例，載荷情況以及道路附著系數(shù)和坡度等因素分配制動(dòng)力，在制動(dòng)器制動(dòng)力足夠的時(shí)候，制動(dòng)過程中可能出現(xiàn)三種情況：
1、前輪先抱死拖滑，然后后輪抱死拖滑；
2、后輪先抱死拖滑，然后前輪抱死拖滑；
3、前后輪同時(shí)抱死拖滑。
第一種情況是穩(wěn)定工礦，但是在彎道上行駛的時(shí)候，汽車會(huì)失去轉(zhuǎn)向的能力；第二種情況時(shí)不穩(wěn)定工礦，使后軸產(chǎn)生側(cè)滑；第三種情況可以避免后軸側(cè)滑，同時(shí)前轉(zhuǎn)向輪只有在較大制動(dòng)強(qiáng)度下，才使汽車喪失轉(zhuǎn)向的能力。
以上就是本次的全部?jī)?nèi)容了，前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配的比例，將影響到汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。
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