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鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么
來源:http://m.kimpeak.com/news225.html發(fā)布時(shí)間:2021-06-19
鼓式制動(dòng)器一般用于后輪(前輪用盤式制動(dòng)器)。鼓式制動(dòng)器不僅成本低,而且容易與駐車(停車)制動(dòng)器組合,后輪為鼓式制動(dòng)器的轎車,駐車制動(dòng)器也組合在后輪制動(dòng)器上。這是一個(gè)機(jī)械系統(tǒng),完全與汽車制動(dòng)液壓系統(tǒng)分離:利用手動(dòng)操縱桿和駐車踏板擰緊鋼制動(dòng)器,操縱鼓式制動(dòng)器杠桿擴(kuò)展制動(dòng)蹄,發(fā)揮停車制動(dòng)作用,使汽車不會(huì)滑動(dòng)的松開鋼制動(dòng)器,回位彈簧使制動(dòng)蹄恢復(fù)原位,制動(dòng)力消失。
鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn):成本低廉,符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪車在制動(dòng)過程中,由于慣性,前輪的負(fù)荷通常占汽車總負(fù)荷的70%-80%,前輪的制動(dòng)力大于后輪,后輪起輔助制動(dòng)作用。因此,為了節(jié)約成本,汽車制造商采用前后鼓的制動(dòng)方法。然而,對(duì)于重型汽車來說,由于車速一般不是很高,制動(dòng)蹄的耐久性也高于盤式制動(dòng)器,所以許多重型汽車仍然使用四輪鼓的設(shè)計(jì)。
鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn):制動(dòng)效率和散熱性差很多,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差,不同路面的制動(dòng)力變化很大,難以控制。由于散熱性能差,制動(dòng)過程中會(huì)聚集大量熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下容易發(fā)生極其復(fù)雜的變形,容易導(dǎo)致制動(dòng)衰退和振動(dòng),導(dǎo)致制動(dòng)效率下降。
此外,鼓式制動(dòng)器使用一段時(shí)間后,應(yīng)定期調(diào)整制動(dòng)蹄的間隙,甚至拆卸整個(gè)制動(dòng)鼓,清理積累的制動(dòng)粉末。
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